Vùng bao phủ HD ENC của Milford Haven Waterway hiện đã có sẵn trong AVCS

1. Thông tin Đường thủy Milford Haven

Nằm trên bờ biển Tây Nam xứ Wales, Cảng Milford Haven là một trong những bến cảng tự nhiên sâu nhất thế giới. Cảng phục vụ một số tàu lớn nhất thế giới, đồng thời là kênh vận chuyển tấp nập cho các tàu đánh cá, hoạt động của sà lan, người sử dụng giải trí và phà chở khách và chở hàng hai lần mỗi ngày nối Wales với Ireland.

Hình ảnh chụp từ trên không của đường thủy Milford Haven Mỗi ngày, Đường thủy Milford Haven được các tàu thương mại lớn điều hướng, bao gồm Tàu chở dầu thô rất lớn (VLCC), tàu chở khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) và tàu chở hàng rời. Cảng Milford Haven là cảng lớn thứ ba của Vương quốc Anh tính theo trọng tải, xử lý 1.957 tàu thương mại và 38,9 triệu tấn hàng hóa trong năm 2022.

Nó cũng hoàn thành vai trò quan trọng đối với nền kinh tế Anh với tư cách là một cảng năng lượng lớn. Đây là nơi có hai nhà ga LNG (cung cấp 1/3 lượng khí đốt của Vương quốc Anh), một trong những nhà máy lọc dầu lớn nhất châu Âu (cung cấp hơn 14% nhiên liệu vận tải của Vương quốc Anh) và một nhà máy Tua bin khí chu trình hỗn hợp (cung cấp năng lượng cho khoảng 4 triệu ngôi nhà).

Giờ đây, với việc đầu tư vào cơ hội tái tạo ở Biển Celtic đang tiến triển đáng kể, các nhà phát triển đang làm việc trên các trang trại gió nổi ngoài khơi quy mô lớn, cũng như các công nghệ thủy triều và sóng - với Waterway đã thử nghiệm các sáng kiến hydro mới.

2. TÌm hiểu về thông tin điều hướng

Với rất nhiều tàu thuyền – cả lớn lẫn nhỏ – sử dụng tuyến đường thủy lịch sử này, việc hỗ trợ hàng hải an toàn và hiệu quả là một nhiệm vụ phức tạp nhưng quan trọng. Đường thủy Milford Haven cung cấp 22 dặm nước có thể điều hướng được với độ sâu trung bình 15,5m; nhưng cũng như bất kỳ tuyến đường thủy đông đúc nào, khu vực này có những thách thức về điều hướng riêng.

Hình ảnh chụp từ trên không của thiên đường milford bên cạnh bản đồ bao phủ của thiên đường milford với độ sâu được phủ lên Mặc dù là một trong những bến cảng tự nhiên sâu nhất thế giới, các tàu thương mại lớn phải di chuyển cẩn thận qua các luồng hẹp - đòi hỏi các tàu mớn nước sâu phải đi đúng hướng với khả năng cơ động hạn chế. Ở một số khu vực, chiều rộng luồng giảm xuống dưới 200m, nghĩa là mỗi lần chỉ có một tàu lớn có thể di chuyển. Ở đây, khoảng trống dưới sống tàu có thể chỉ là 1m, đòi hỏi phải có kỹ năng điều hướng tốt và hiểu biết chắc chắn về độ sâu thực sự của nước bên dưới sống tàu.

Khi các kênh bị thu hẹp, điều này có thể tạo ra các điểm hạn chế về điều hướng - đặc biệt đối với các khu vực tắc nghẽn nơi cả tàu vào và ra đều đang thay đổi hướng đi. Những khu vực này có thể đặc biệt khó khăn trong một số điều kiện nhất định do dòng thủy triều mạnh và sóng biển dâng cao.

3. Tăng cường điều hướng với HD ENC

Để di chuyển qua tuyến đường thủy chật hẹp và đông đúc này, người đi biển cần có thông tin định hướng chi tiết để thực hiện hành trình an toàn một cách tự tin và chính xác.

Độ chính xác điều hướng này là thứ được cung cấp bởi Hải đồ dẫn đường điện tử 'mật độ cao' (HD ENC). HD ENC được định hình với khoảng cách một mét, cho phép người dùng chọn đường viền an toàn phù hợp nhất cho mớn nước của tàu và cho phép họ di chuyển an toàn qua các tuyến đường thủy nông, có lưu lượng giao thông cao như Milford Haven.

Bằng cách hợp tác chặt chẽ với Cảng Milford Haven, UKHO đã có thể phát triển bốn HD ENC bao phủ tuyến đường thủy của Milford Haven để giúp hỗ trợ điều hướng an toàn trong khu vực này, đồng thời tính đến kiến thức địa phương của phi công và những thách thức điều hướng cụ thể.

ENC được biên soạn bằng cách sử dụng các khảo sát đo độ sâu chi tiết do cảng và chuyên gia tư vấn Anthony D Bates Partnership LLP phối hợp thực hiện bằng cách sử dụng máy đo tiếng vang đa tia để thu thập dữ liệu có độ chính xác cao về độ sâu và tính chất của đáy biển. UKHO cũng hợp tác với nhân viên MHPA để kiểm tra các tế bào ENC trong bộ điều hướng hàng hải của cảng, cho phép chúng mô phỏng các điều kiện thời tiết thay đổi, dòng thủy triều, giao thông tàu thuyền và các mối nguy hiểm hàng hải khác.

Kết quả là, các chuyên gia bản đồ của UKHO đã có thể lập biểu đồ bao phủ khu vực với đường viền dài 1 mét, cung cấp cho tàu thuyền nhiều không gian điều hướng hơn để ra vào đường thủy. Điều này đã giúp giải quyết các 'điểm khó khăn' trong việc điều hướng và cho phép phi công sử dụng các phần của kênh mà trước đây họ không thể sử dụng được.

4. Hỗ trợ hợp tác trong tương lai

Công việc này được thực hiện nhờ sự hợp tác liên tục giữa UKHO và Cảng Milford Haven. Hai tổ chức gần đây đã ký lại thỏa thuận cảng để tiếp tục hợp tác này và cải thiện việc trao đổi dữ liệu trong tương lai.

Ngoài việc phát triển vùng phủ sóng mật độ cao trong khu vực, UKHO cũng đang hợp tác chặt chẽ với cảng để sắp xếp lại vùng phủ sóng của khu vực để sẵn sàng cho thế hệ ENC kỹ thuật tiếp theo (sử dụng tiêu chuẩn dữ liệu S-101). Công việc này liên quan đến việc sử dụng sơ đồ lưới được tiêu chuẩn hóa sẽ hỗ trợ khả năng tương tác với các bộ dữ liệu khác bằng tiêu chuẩn dữ liệu S-100 của Tổ chức Thủy văn Quốc tế.

Sự hợp tác chặt chẽ với các cảng và bến cảng sẽ ngày càng trở nên quan trọng khi UKHO tiếp tục nỗ lực hướng tới thế hệ sản phẩm điều hướng kỹ thuật số tiếp theo. Để hiểu được các yêu cầu và thách thức cụ thể của các khu vực ven biển và đường thủy, điều này có thể giúp cung cấp thông tin về các sản phẩm và dịch vụ của HẢI QUÂN trong tương lai nhằm hỗ trợ việc điều hướng an toàn cho người đi biển.